Военное дело - HMS Marlborough (1912)

Параметры

Водоизмещение26 100 т нормальное

31 400 т полное

Длина187,2 м (по КВЛ)

189,8 – 190,1 м (наибольшая)

Ширина27,5 м (наибольшая)

Осадка8,74 м (средняя при нормальном водоизмещении)

9, 98 м (средняя при полном водоизмещении)

Бронированиеглавный пояс: 203−305 мм

боевая рубка: 280 мм

башни (фас): 280 мм

верхняя палуба: 25 – 64 мм

Технические данные

Силовая установкаЧетырехвальная, 4 турбины Парсонса; 18 водотрубных котлов в трёх котельных отделениях

Мощность29 000 л.с. (проектная)

Винты4

Скорость21,8 узла максимальная

Дальность плавания3 800 миль 22-узловым ходом

4 500 миль 20-узловым

8100 миль 12-узловым

Экипаж925 человек (в военное время до 1180)

Вооружение

Артиллерийское вооружение5×2 343-мм/45 Mk.V

Зенитная артиллерия2×1 76-мм/45 зенитные пушки QF Mark I (в корме),

1×1 76-мм десантная пушка,

4×1 47-мм салютные пушки Гочкиса,

5×7,71-мм пулемётов системы «Максим-Виккерс»

Противокорабельное вооружение12×1 152-мм/45 BL Mk.VII (противоминные)

Торпедно-минное вооружение4 (2 носовых и 2 кормовых) подводных 533-мм ТА (20 торпед)

Авиационная группа2 взлётные платформы для самолётов-корректировщиков (демонтированы в 1920 и 1927 годах)

Постройка

HMS Marlborough заложен на королевской верфи Девонпорт 25 января 1912 года. Назван в честь Джона Черчилля, 1-го герцога Мальборо (1650—1722) — английского полководца времён Войны за испанское наследство.

24 октября 1912 года спущен на воду.

10 марта 1914 года начались заводские испытания. Во время 4-часовых ходовых испытаний на мерной миле в Полперро в одном из пробегов Marlborough развил форсированную мощность турбин 32013 л. с., при этом средняя частота вращения гребных валов составила 310 об/мин, что обеспечило кораблю скорость 21,8 узла.

12 июня 1914 года линкор вошёл в состав флота.

Конструкция

Файл:Iron Duke class battleship - Jane's Fighting Ships, 1919 - Project Gutenberg etext 24797.png

Схема общего расположения ликоров типа «Iron Duke».

Внешние признаки

Корабль полубачного типа, с таранным носом и заваленной штевневой кормой. Полубак и палуба без седловатости. Борт прямой. На полубаке в нос от башни «А» и на юте в корму от башни «Z» — срезы для расширения секторов обстрела казематных орудий. Две носовые башни с превышением. Непосредственно за ними высокая носовая надстройка, увенчанная трехногой фок-мачтой с дальномерным постом на топе. В корму от нее две прямые вертикальные дымовые трубы. Между кормовой трубой и кормовой надстройкой башня «Q». Кормовая надстройка низкая, неразвитая. Непосредственно за ней две кормовые башни с превышением.

	ВОЙНА ?! НЕТ !	Пятница, 19.04.2024, 11:53
		Главная Регистрация Вход