Перевести эту страницу
Коммуна (авианосец)
История
В 1918 году в Нижнем Новгороде, из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары, был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда, сами матросы на Сормовском заводе, переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.
Описание конструкции
Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам, были установлены два ската, для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.
Основное назначение авиакрыла корабля были:
-разведывательное;
-ударное.
Боевое применение
Первое время основное для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.
Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел бросаемых с большой высоты — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов.
Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления, самолёты стали летать на задания в ночное время, пользуясь для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.
Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).
Параметры
Водоизмещение3100 тонн
Длина140 м.
Ширина13,2 м.
Осадка1,1 м.
Технические данные
Силовая установкаБуксир 120 л.с.
Скорость10 узлов
Экипаж250 человек
Вооружение
Зенитное ракетное вооружение2 х 37 мм
Авиационная группа9 самолётов:
6 гидроаэропланов М-9,
3 истребителя «Ньюпор»
Литература
- Журнал «Моделист-Конструктор» № 10 1981 г.
