Конвертопланы. Эта схема переходного летательного аппарата, который взлетает как вертолёт с помощью винта, а в горизонтальном полете летит как самолёт, используя винты как пропеллеры. Конвертопланы разделяются на аппараты
с поворотной винтомоторной группой (тилтротор) — крыло неподвижно, поворачивается двигатель (если он расположен на крыле) с винтом
Пример: V-22 Osprey
с поворотным крылом (тилтвинг) — поворачивается крыло вместе с расположенной на нём винтомоторной группой;
вертикальные — элементы конструкции не поворачиваются, но аппарат стоит «на хвосте»
Пример: Heinkel Lerche II, Wespe — не построены по причине поражения Германии во Второй мировой войне). Последний тип, однако, скорее можно отнести к самолётам вертикального взлёта и посадки с кольцевым крылом.
Вертолёт спасательной службы EC 145, базирующийся в Rega
Многоцелевые — большинство вертолётов на данный момент подпадают под эту категорию. Это делается из экономических соображений;
Пассажирские/административные — предназначены для перевозки пассажиров на небольшие расстояния (например, аэротакси);
Транспортные — предназначены для перевозки различных грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске;
Вертолёты-краны — предназначены для монтирования конструкций в недоступных горных районах и высотных зданиях;
Разведывательные — предназначены для проведения различного рода разведывательных операций, как правило являются барражирующими;
Боевые — предназначенные для проведения военных операций, имеют свою классификацию.
Применение
Вертолёты применяются:
-в вооружённых силах (переброска войск, боеприпасов и обеспечения, контроль над операцией, связь, разведка, корректировка артиллерийского огня, поиск и уничтожение наземных и воздушных целей, подводных лодок; высадка десанта, охрана границ);
-в полицейских операциях и операциях спецназа;
-в спасательных работах;
-при тушении пожаров (Пожарный вертолёт используется с подвеской Bambi bucket или с баками для воды размещёнными в фюзеляже);
-в медицине (срочная доставка пострадавшего в больницу);
-для борьбы с вредителями сельскохозяйственных культур;
-как вид общественного транспорта (проекты — в 1960-е годы в СССР);
-при строительных работах (в случае строительства сооружений значительной высоты — колоколен, вышек, небоскрёбов; в труднодоступных горных условиях; при недостатке места для строительства с помощью наземных средств).
Техника безопасности
Во время полёта корпус вертолёта накапливает значительное количество статического электричества. Поэтому смертельно опасно прикасаться к корпусу вертолёта после посадки до тех пор, пока он не будет заземлён при помощи специальных устройств. И , разумеется немалую опасность таят в себе работающие лопасти.
Предыстория
Первые идеи
Известны проекты различных летательных аппаратов, не являющиеся вертолётами, начиная с летательного аппарата Леонардо да Винчи (1475 год) и далее до, например, автожира Хуана де ла Сиервы (1920 год). В египетских храмах (по крайней мере в одном) есть стилизованое изображение вертолета.
В Верхнем Египте, месте, известном как Абидос, на границе с безжизненной пустыней с незапамятных времен стоит древний величественный храм, удивительный и таинственный. Он расположен к югу от Великой пирамиды и Долины царей, в десяти километрах к западу от современного русла Нила. Много тысяч лет назад город Абидос был местом поклонения Осирису и местом погребения фараонов, гигантским культовым центром, куда стекались толпы паломников.
Абидосский храм, возраст которого по скромным оценкам достигает трех с половиной тысяч лет, иногда именуется храмом Сети I. Барельефы, украшающие его стены, считаются одними из лучших образцов древнеегипетского искусства периода Нового царства, художественно возвращающимися к мотивам и темам Древнего царства. Официальным стремлением Сети I, правившего с 1304 по 1290 годы до нашей эры, был возврат в "эру повторяющихся рождений", иными словами, фараон мечтал о Ренессансе. Известный своими военными кампаниями, он уделял много времени возведению новых и тщательной реставрации древних строений. Построенный им храм в Абидосе, предположительно возведенный вокруг основания гораздо более древнего святилища и известный в народе как "Дом миллиона лет", был посвящен Осирису, "Владыке вечности".
В настоящее время ведутся активные дискуссии относительно того, что могут представлять собой удивительные изображения, вырезанные руками древних египтян много тысяч лет назад.
Все дело в том, что на стенах Абидосского храма изображены вполне опознаваемые... летательные аппараты, включая совершенно современные на вид самолеты и вертолеты! Загадочные изображения археологи обнаружили совершенно случайно: отвалившийся кусок облицовочной плитки обнажил более древний слой кладки, на котором и были вырезаны объекты. Невероятно? Однако древнеегипетские источники содержат информацию о всевозможных летательных аппаратах. В "Текстах пирамид" рассказывается о фараоне, путешествующем "в пламени, впереди ветра к самому горизонту, в дальние уголки неба и на край земли". В Изречении 261 "Текстов пирамид" говорится: "Фараон путешествует по воздуху и облетает землю... он обладает знанием, позволяющим ему подниматься в небо".
