USS Enterprise (CVN-65) (Энтерпрайз) — авианосец США. Первый авианосец с ядерной силовой установкой, был введён в строй в 1961 году. Первый и единственный корабль своего проекта, несмотря на ещё пять запланированных к постройке «собратьев». Итоговая стоимость «Энтерпрайза» достигла 451 млн долларов, и это стало одной из причин, по которой серийное строительство серии так и не началось.
Имеет наибольшую (342,3 метра) длину среди боевых кораблей мира. The First, the Finest («Первый и лучший») – один из девизов авианосца. Одной загрузки ядерным горючим хватает на 13 лет службы, а за это время корабль может пройти до 1 млн миль.
Планируется нахождение в строю до 2013 года.
«Энтерпрайз» в сопровождении ракетных крейсеров «Бейнбридж» и «Лонг Бич»
Конструкция
Сравнение размеров некоторых крупных кораблей и зданий: Queen Mary 2, 345 м USS Enterprise, 342 м Гинденбург, 245 м Ямато, 263 м Эмпайр-стейт-билдинг, 443 м Knock Nevis, 458 м Пентагон, 431 м
Из-за сильного превышения бюджета, Энтерпрайз остался без запланированной ракетной системы Terrier. Вместо этого, система обороны корабля была оснащена тремя ракетами RIM-7 Sea Sparrow меньшей дальности, последующие модернизации добавили две NATO Sea Sparrow (NSSM) и три АУ Phalanx CIWS.
Энтерпрайз является единственным авианосцем с более чем 2 ядерными реакторами, неся на борту 8 реакторов типа A2W.
Дополнительным новшеством на Энтерпрайз была установлена радарная система, основанная на фазированной антенной решётке предоставляющая преимущество над традиционными радарами с вращающейся антенной.
Параметры
Водоизмещение73 858 тонн
Длина342 м
Ширина78,4 м, по ватерлинии 40,5 м
Осадка12 м
Технические данные
Силовая установка8 реакторов, 4 турбины
Мощность210 МВт
Скорость33,6 узлов (62,2 км/ч)
Экипаж3000 человек + авиакрыло 1800 человек
Вооружение
Авиациядо 90 самолётов и вертолётов
Служба
12 января 1962 года совершил своё первое плавание под командованием капитана Винсента ДеПо.
Первым «боевым крещением» авианосца стал Карибский кризис — корабль в составе сил Второго флота США привлекался к операции по морской блокаде Кубы. Потом несколько лет служил на Средиземном море.
31 июля 1964 года Гибралтар покинуло «Первое оперативное соединение»: «Энтерпрайз», крейсер «Лонг Бич» и фрегат УРО «Бэйнбридж» (особенностью соединения было то, что все три корабля — атомные). Первому в мире полностью атомному флотскому соединению была поставлена задача совершить кругосветное плавание. 3 октября того же года операция «Морская орбита», как именовался этот поход (имевший, впрочем, скорее рекламно-политическое, чем военное значение), был завершён.
С 1965 года «Энтерпрайз» вошел в состав Седьмого флота и отправился в Юго-Восточную Азию. С началом участия во Вьетнамской войне, в декабре 1965 года, «Энтерпрайз» стал первым кораблём с ЯСУ, принявшим участие в боевых действиях. Авианосцем был установлен рекорд — 165 боевых вылетов за одни сутки.
14 января 1969 года произошла катастрофа. В 8:15 по местному времени, когда первая волна самолетов ушла в небо и готовилась вторая, горячий выхлоп тягача, небрежно припаркованного рядом со штабелем 127-мм НУР «Zuni», привёл к самозапуску одной из ракет. Она врезалась в топливный бак стоявшего рядом штурмовика, что привело к разлитию топлива и взрыву авиабомб, плюс беспорядочный разлёт оставшихся ракет. Итогом стало 27 погибших, 343 раненых, 15 самолётов уничтожено (стоимостью 5–7 млн долларов каждый). Ущерб, нанесенный кораблю, был оценен в 6,4 млн долларов.
«Энтерпрайз» активно участвовал в операции «Лиса пустыни» 1991 года, когда силами кораблей его группы был нанесен ряд ударов крылатыми и авиационными ракетами по территории Ирака. Осенью 2001 авиагруппа «Энтерпрайза» поддерживала операцию по изгнанию талибов из Афганистана. Спустя полтора года корабль вновь вернулся в Персидский залив и обеспечивал вторжение американских войск в Ирак.
