Розин Александр.                                                    

                                                      Советский флот и ВМС Северной Кореи (КНДР).

Создание флота КНДР.

Северокорейские ВМС были созданы 5 июня 1946г. как "Морские силы охраны" (Maritime Security Force), штаб базировался в порту Вонсан и уже в июле начал действовать. В декабре 1946 морские силы были переименованы в "Морской патруль" (Marine Patrols), штаб переведен в столицу - Пхеньян, для более эффективного управления морскими силами. В июне 1947г. в Вонсане создано Военно-морское училище (Marine Patrol Academy) для подготовки офицерских кадров для флота. Первоначально морские силы подчинялись Министерству Внутренних дел, а с 20 августа 1949г. подчинялись Департаменту национальной безопасности. После того как 29 августа был сформирован дивизион торпедных катеров, патрульные силы  стали именоваться Военно-морскими силами, а эта дата отмечалась как День ВМС, пока не была сменена на 5 июня в 1993г.

СССР оказал помощь Корейской Народно-Демократической Республике (КНДР) в создании ее национального флота: были переданы корабли и катера, введен институт советских военно-морских советников. По словам адмирала В. М. Гришанова, который в 1947-1950 гг. был заместителем начальника, а затем и начальником политуправления 5-го ВМФ, в 1949-1954гг. Советский Союз передал часть боевых кораблей и судов Северной Корее (в общей сложности 68 единиц), в том числе 37 торпедных катеров, 9 тральщиков, 8 охотников за подводными лодками. Большинство из них, судя по всему, передавалась уже после перемирия 1953г. По другим более достоверным, данным, до 1950 г. флоту КНДР были переданы: 1 тральщик (вероятней всего БТЩ пр.53 - Т-3 «Проводник» в марте 1953г.), 4 сторожевых корабля (есть сведения что один из них был СКР пр.39 - «Зарница» в 1950г.), 6 транспортов, 10 торпедных катеров (по крайней мере -  пять типа Г-5), 3 малых (проекта ОД-200) и 1 большой охотник. В военно-морских училищах СССР и советские преподаватели в учебных заведениях Северной Кореи готовили кадры для нового флота.  На 1 марта 1950г. для ВМС готовилось 612 морских офицеров и 640 матросов. В частности, в Тихоокеанском военно-морском институте имени С.О. Макарова во Владивостоке проходили подготовку северокорейские экипажи торпедных катеров Г-5. Среди корейцев был и будущий Герой КНДР Ким Гун Ок, получивший звание Героя за атаку крейсеров  интервентов 2 июля 1950г.

Все вопросы строительства корейского флота обсуждались с Ким Ир Сеном и его помощниками. С советской стороны в их обсуждении участвовали командующий советской оперативной группой адмирал Г. В. Жуков и В. М. Гришанов. По воспоминаниям последнего, «решения принимались быстро, а затем активно осуществлялись на практике». В 1948 г. по вопросам создания военно-морского флота КНДР в Сейсин приезжал командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал А. С. Фролов. Он принял участие в решении вопросов, связанных с выводом советских войск и передачей ряда советских боевых кораблей под командование корейских морских офицеров. В Северной Корее оставались советские инструкторы, оказывавшие северокорейцам помощь в освоении советской техники.

В становлении флота корейцам  помогали советские специалисты во главе со старшим военно-морским советником в КНДР адмиралом Капанадзе Сеид Аввакумович. А многие командные должности  в ВМС КНДР занимали так называемые советские корейцы, это лица корейской национальности которые были направлены из СССР в период с августа 1945г. по январь 1949г. для строительства нового государства. Вот только некоторые из советских корейцев кто был связан с флотом. Главкомом ВМС был генерал Хан Ир Му (1905г.  рождения), впоследствии главком ВВС, начальником штаба ВМС КНА был  генерал-майор Ким Вон Му (1910г.),  начальником оперативного отдела штаба ВМС был Пак Дин (1920г.),  начальником базы ВМС в Нампхо был  полковник Ким У Хен (1917г.), командиром  25 бригады береговой охраны был  генерал-майор О Ги Чен (1904г.), начальником военно-морского училища были Ким Гван Бин (1912г.) и генерал-майор Ли Се Хо (1920г.), преподавателем военно-морского училища был  капитан 1 ранга Хван Гым Чер (1924г.). Признанным авторитетом в ВМФ слыл Герой КНДР, контр-адмирал Ким Чир Сен. По окончанию корейской войны часть советских корейцев, оставшихся в КНДР были вытеснены с руководящих постов, многие из них репрессированы. Лишь немногие удержались у власти и вынуждены были верно служить режиму Ким Ир Сена. Подавляющее же большинство вернулось в СССР.

К началу Корейской войны военно-морской флот КНДР (Korean People's Navy - KPN)  имел (данные примерные, так как точных данных о составе ВМС КНДР нет) в своем составе четыре дивизиона кораблей:

- 1 дивизион сторожевых кораблей (1-st Patrol boats Squadron) - три морских охотника типа ОД-200;

- 2 дивизион торпедных катеров (2-nd PT boats Squadron) - пять катеров типа Г-5 (в том числе № 21, № 22, № 23, № 24), базировались на Вонсан;

- 3 дивизион тральщиков (3-rd Minesweepers Squadron) - два бывших американских тральщика типа YMS и один бывший японский;

- дивизион строящихся кораблей - 7 кораблей водоизмещением 250 и 800 т.;

Кроме того в состав флота входила - одна плавучая база, один военный транспорт водоизмещением 2000 т (бывший американский, перешедший из Южной Кореи в 1949 г.), шесть разных катеров и шхун (водоизмещением 60-80 т). Общая численность военно-морского флота составляла 10 297 человек, в том числе 3680 человек корабельного состава, 5483 человека морской пехоты и 1134 человека береговой обороны. Кроме того с началом военных действий было отмобилизовано до 100 судов водоизмещением от 60 до 100 тонн.                        

На первом этапе руководство КНДР активно использовало свой небольшой флот. Основными задачами, которые выполнялись флотом КНДР в ходе войны в Корее, являлись высадка тактических десантов на побережье, занятое противником, эпизодические бои с кораблями противника в открытом море и постановка минных заграждений. К началу сентября 1950г.  почти все корабли флот КНДР потерял в результате авиационных ударов и боев на море, оставшиеся суда укрылись в советских и китайских портах. В третьем и четвертом этапах войны для действий на море использовались лишь подручные плавучие средства - рыбацкие кунгасы и шхуны. Более подробно о деятельности корейского флота и советских моряков в Корейской войне 1950-1953гг.  рассказано в материале «Корейская война. Эпизоды участия Советского Флота.»

Три послевоенных десятилетия.

После завершения Корейской войны СССР помог Северной Корее отстроить свои военно-морские силы заново.  В сентябре 1953 г., а потом и в марте 1954 г. штат военных, военно-морских советников и обслуживающего персонала в КНА был пересмотрен. Согласно новому перечню должностей 1954 г., общая штатная численность аппарата военных советников в КНА была определена в 164 человека, в том числе и 12 военно-морских советников. Сохранение такого штата советников было вызвано необходимостью решить следующие задачи: «обеспечить организованное развертывание боевой подготовки в КНА и дальнейшее укрепление боеготовности войск и военной техники; продолжить изучение и обобщение опыта Корейской войны». Начиная с 1950-х годов, СССР оказывал помощь в подготовке и обучении корейских военнослужащих, в том числе и в своих военно-учебных заведениях. В целом до 1992 г. в СССР/России прошли обучение 2614 военнослужащих КНДР, включая и 175 человек для ВМФ КНДР. Взамен потопленных, ВМС КНДР были переданы тральщики проекта 53 (тип «Фугас»): в декабре 1953г. - «Т-2» «Трос» и  Т-8 «Чека». Так же в 50-х годах  они получили сторожевой корабль проекта 39 - «Молния», и целый ряд катеров - торпедные катера проекта 123К, противолодочные - морские охотники типов ОД-200 и МО-4. Эти корабли должны были охранять побережье. И вскоре наши моряки вплотную с ними «познакомились».                       

5 марта 1955г. северокорейское правительство в одностороннем порядке приняло постановление, в котором наряду с установлением ширины территориальных вод значительная часть Восточно-Корейского залива объявлялась внутренними водами КНДР. С этим были не согласны многие страны, которые согласно международному праву считали их международными водами. Из-за не урегулированных с мировыми странами и соседями вопросов о ширине территориальных вод  власти КНДР нервно реагировали на любое,  как им казалось нарушение их границ. Тем более, что северокорейские ВМС не всегда придерживались общепринятых правил поведения военных судов в море, так как имели приказ применять оружие против "чужих кораблей”, действуя по принципу "сначала стреляй, а потом разбирайся”. Это в конце 1959г. привело к тому, что они буквально расстреляли советское судно.

В декабре 1959г. разведывательный корабль ТОФ «ГС-34» имевший для прикрытия статус гидрографического судна и наименование «Унго» под командованием капитан-лейтенанта Козьмина Александра Борисовича находилось в походе в Японском море у восточного побережья Кореи в Восточно-Корейском заливе. РК «ГС-34» - «Унго»,  шхуна, построена в 1954г. на верфях ГДР. 9 мая 1955г. на шхуне был поднят государственный флаг СССР и присвоено наименование «Унго». В 1955г. судно под командованием капитана 3 ранга Лазаренко Акима Наумовича, северным морским путем перешло на Тихий океан и вошло в состав Разведки ТОФ как посыльное судно. С 1956г. шхуна отнесена к подклассу посыльных судов и получило наименование «ГС-34», а наименование «Унго» оставлено как легендное. В 1957г. было отнесено к кораблям 3 ранга специального назначения. В 1958г. командиром был назначен старший лейтенант Козьмин Александр Борисович. В этот раз корабль выполнял обычный разведывательный поход, осуществляя разведывательное обеспечение безопасности возвращения репатриантов из Японии в Северную Корею. Вечером 28 декабря, штормило, была малая видимость. В 19 часов погода улучшилась. Командир БЧ-1 Эдуард Щукин по приказанию командира корабля чаще стал определять местоположение корабля. Быстро темнело, на корабле усилили визуальное наблюдение, неслась вахта на постах радио - и радиотехнической разведки. С целью обеспечения скрытности ведения разведки активная радиолокационная станция не выключалась. Корабль находился в районе 39° 07' с.ш. и 128° 35' в.д. До северокорейского берега было 30 миль, а до побережья Южной Корен и того больше 36 миль (ширина территориальных вод КНДР равна 12 миль, Южной Кореи - 3 мили). Вдруг по правому борту «ГС-34» - «Унго» появились ракеты, и почти в то же мгновение огненная трасса прочертила небо, устремляясь к кораблю. Командир корабля капитан-лейтенант Козьмин А.Б. был твердо уверен в месте своего корабля и в том что корабль не нарушил территориальные воды иностранного государства, а, следовательно, этот залп не мог носить даже предупредительный характер. «ГС-34» не имея на борту вооружения вынужден был отвернуть на 90° и начать отходить еще дальше от берега. На корабле включили один из прожекторов и рулевой-сигнальщик матрос Григорий Копанев, пользуясь международным сводом сигналов, начал непрерывно подавать сигнал в сторону берега: «Чем вызван обстрел?» Прошло несколько томительных напряженных минут, как вдруг наши моряки увидели силуэты трех кораблей без ходовых огней и каких-либо других опознавательных знаков. Корабли быстро приближались к «ГС-34». Один из них шел прямо на судно и через несколько минут был опознан как малый противолодочный корабль - «большой охотник». Командир «ГС-34» приказал направить  один из прожекторов на гидрографический флаг СССР, развевавшийся над разведывательным кораблем (под этим флагом с 3 августа 1959г. ходили РК ТОФ), а вторым прожектором, вахту на котором нес Александр Шестернин - освещать приближающийся к нему иностранный корабль. В 20.40 28 декабря «большой охотник» приблизился к «ГС-34» на дистанцию 45-50 кабельтовых и без каких-либо предупреждений дал по безоружному «ГС-34» четыре очереди из 40-мм автоматических установок. Дистанция между кораблями в этот момент была настолько мала, что не разглядеть на «ГС-34» гидрографический флаг СССР было невозможно. После этого катер отвернул и ушел в темноту. В результате огня был разбит компас, повреждена радиоантенна, повреждена шлюпка, повреждены труба и корпус корабля, разбит спасательный плотик, один из снарядов попал в носовой кубрик. «ГС-34» уменьшил ход и лег в дрейф, катер вновь приблизился к кораблю и открыл огонь. Снаряды рвались на палубе, один снаряд попал в ходовую рубку, командира корабля отбросило взрывной волной, а помощник командира корабля капитан-лейтенант Новомодный Александр Павлович (секретарь партийной организации, однокашник командира по ТОВВМУ им. Макарова) и рулевой-сигнальщик Юрий Федоров, набиравший флаги для сигнала, требующего прекратить обстрел, одновременно были ранены. Снаряды продолжали поражать корабль. В момент взрыва снаряда в рубке рулевой-сигнальщик матрос Александр Сергеевич Кажаев, стоявший вахту на руле, успел бросится в ту сторону, где находился командир корабля, и заслонил его своим телом. При этом А.С.Кажаев был убит наповал, получив прямое попадание снаряда в живот. Тяжелые ранения получили сигнальщик Виктор Казанцев и рулевой Анатолий Белкин, но ни тот, ни другой не покинули свои посты, продолжая выполнять приказания командира корабля. Все это время раненый сигнальщик Григорий Копанев продолжал освещать флаг своего корабля, когда «охотник» вновь близко подошел, наши моряки разглядели его номер «205» и корейский литер. Катер подержав луч прожектора на советском флаге, неторопливо ушел в сторону и скрылся в темноте. Ушли во тьму и два других корабля, лежавшие в дрейфе поодаль. Во время обстрела весь экипаж держался храбро. Рулевые-сигнальщики не покидали своих постов, радист Юрий Шадрин поддерживал непрерывную связь с Владивостоком, а в машинной команде, где в это время было особенно тяжело нести вахту, не зная, что происходит наверху и что угрожает кораблю, ни один из мотористов ни на минуту не покинул своего поста. Николай Иванович Баландин и его подчиненные обеспечивали кораблю заданный ход. Безупречно выполнял свои обязанности боцман корабля Александр Шерстинин и многие другие.

В район инцидента вылетели самолеты ИЛ-28, по тревоге из ВМБ Стрелок был послан дежурный эсминец, который принял на борт тело убитого матроса А.С.Кажаева и раненых моряков для доставки их в военно-морской госпиталь. «ГС-34» («Унго») был взят на буксир и доставлен в базу. Погибший матрос Кажаев Александр Сергеевич был похоронен на морском кладбище во Владивостоке.

По этому инциденту была направлена нота протеста МИД СССР правительству Южной Кореи. ТАСС заявил что впредь при подобных акциях суда «пираты» будут уничтожаться. Южнокорейские власти заявили о своей непричастности к инциденту и были готовы предоставить кинодокументы, зафиксировавшие нападение катеров Северной Кореи на советское судно. Позже, по уточненным данным, было установлено, что кораблем-пиратом был северокорейский малый противолодочный корабль «№ 205» типа «БО-1», полученный от СССР в начале 50-х годов. В советской печати о причастности к инциденту кораблей КНДР нигде не писалось. Кроме опубликованной в газетах 31 декабря 1959г. ноты протеста об этом инциденте было несколько публикаций, 31 декабря 1959г. в газете «Советский флот» и в журнале «Советский моряк» № 2 за январь 1959г., но там вся вина возлагалась на Южную Корею. В дальнейшем отремонтированный корабль «ГС-34» еще в течение 13 лет до 1972г. нес боевую службу. Командир корабля Козьмин Александр Борисович в 1960г. получил под свое командование разведывательный корабль «Измеритель», затем с 1971г. - «Забайкалье». Служил старшим офицером в разведуправлении ТОФ и в 1982г. закончил службу в звании капитана 1 ранга на должности заместителя начальника школы мичманов-техников ВМФ в Киеве. Жил в Киеве и умер в 2001г.

Инцидент не сказался на наших отношениях. В 50-х годах руководство КНДР и лично Ким Ир Сен проводили внешнюю политику, ориентированную на союз с СССР, КНР и другими социалистическими странами. Однако по мере того, как набирало силу националистическое крыло в северокорейском руководстве, особенно после устранения просоветской и прокитайской фракций, утверждалась идеология «чучхе» и так называемая независимость во внешней политике, КНДР все дальше отдалялась от СССР, хотя официально лидеры Северной Кореи, и прежде всего сам Ким Ир Сен, в беседах с советскими официальными лицами подчеркивали «нерушимость» курса на дружбу и сотрудничество с Советским Союзом. В то время группировка Ким Ир Сена еще не собиралась «полностью» отходить от СССР. Более того, она настойчиво добивалась заключения союзного договора с Советским Союзом. В 1960г. между СССР и КНДР был заключен договор о торговле и мореплавании. Пхеньян, вел сложную игру вокруг договора. Он, как выяснилось впоследствии, планировал подписать практически одновременно такой же документ и с Пекином. Но тогда в Москве об этом не были информированы. Несмотря на все перипетии вокруг договора, Ким Ир Сен поехал в Москву для заключения союзного договора, который был подписан 6 июля 1961 года. Взятые Советским Союзом обязательства в военной области в соответствии с договором, как показали дальнейшие события, были использованы Ким Ир Сеном в его попытках свергнуть южнокорейский режим.

В 1962г. из СССР было передано 6 ракетных катеров проектов 183Э, кроме того продолжались поставки ТКА пр.123К (в 1951-1979гг. передано 40 единиц), больших торпедных катеров и пограничных сторожевых катеров проектов 183 (всего было передано 42 единицы - 27 из СССР и  15 из Китая).  В 1963г. Тихоокеанский флот после подготовки северокорейских экипажей передал северокорейским морякам две дизельные подводные лодки проекта 613 «С-75» и «С-90». Ранее эти лодки были приведены в КНДР, так «С-90»  под командованием капитана 2 ранга Сухачова Б.,  осенью 1962г. совершила переход в северокорейский порт. И уже  25 марта 1963г. исключена из состава ВМФ СССР в связи с продажей инозаказчику.

Серьезно осложнил северокорейско-советские отношения отказ Н.С. Хрущева посетить КНДР (предполагалось, что глава Советского правительства нанесет визит в Пхеньян и подпишет союзный Договор). Неоднократно откладывавшаяся поездка Н. С. Хрущева вызвала обиду, а затем и негодование Ким Ир Сена. После снятия Н. С. Хрущева в 1964 году со всех постов в беседах с советскими руководителями Ким Ир Сен осуждал поведение бывшего руководителя КПСС. Острую реакцию северокорейского лидера вызвал также отказ Н. С. Хрущева поставить в КНДР на безвозмездной основе советское вооружение и боевую технику. Министр обороны КНДР Ким Чан Бон вел в декабре 1962 года в Москве переговоры по этому вопросу. Однако когда северокорейской стороне были представлены предложения о покупке советского оружия, корейская военная делегация прервала переговоры и вылетела в Пхеньян. Ким Ир Сен срочно созвал Пленум ЦК ТПК, на котором был одобрен курс на параллельное хозяйственное и оборонное строительство. С этого времени доктрина «чучхе» была дополнена тезисом «о самообороне в защите страны». На Пленуме ЦК Трудовой партии был подвергнут жесткой критике лично Н. С. Хрущев, внутренняя и внешняя политика Советского Союза. Раздавались даже голоса с требованием разорвать дипломатические отношения с СССР.

После ухода Н. С. Хрущева с политической арены советско-северокорейские отношения нормализуются. В 1965 году Пхеньян посетила советская делегация во главе с А. Н. Косыгиным. Между СССР и КНДР подписывается ряд соглашений экономического и военного характера. Москва предоставляет Пхеньяну помощь в укреплении обороноспособности КНДР. В 1966 году состоялись две секретные встречи Л. И. Брежнева с Ким Ир Сеном. Создается межправительственная комиссия по экономическому и научно- техническому сотрудничеству. СССР берет на себя обязательство по сооружению в КНДР крупных хозяйственных объектов и предоставляет на эти цели кредиты. Позднее руководство КНДР, утвердившись в «незыблемости своей независимой» внешней политики, не раз ставило перед СССР вопрос об аннулировании союзного договора. Однако эти заходы Ким Ир Сена отклонялись Москвой. В Советском Союзе рассматривали Договор 1961 года как важнейшее средство поддержания мира и стабильности на Корейском полуострове и вокруг него. 

Но за это приходилось платить. К этому времени, с помощью Советского Союза защиты побережья Северная Корея создала небольшой прибрежный флот, основными задачами которого были - патрулирование и прикрытие побережья. В 1966г. из состава ТОФ корейцам были переданы еще 2 подводные лодки проекта 613 - «С-325» и «С-326».  Они  26 июля 1966г. исключены из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС КНДР.  Кроме того в 1968г. были переданы 12  больших ракетных катеров проекта 205, 4 больших торпедных катера проекта 206.  С середины 60-х годов КНДР приступила к самостоятельной постройке легких сил флота, за основу брались советские корабли, так  тральщики проекта 53 (тип «Фугас») послужили прототипом первых северокорейских эскортных кораблей типа "Саривон" (Sariwon), строившихся в КНДР в 1966-1967гг.

Не раз ситуация на Корейском полуострове оказывалась на грани войны - кризис 1968 года с захватом американского судна «Пуэбло», обострение ситуации в 1969г. после того как КНДР был сбит американский разведывательный самолет. Об этом более подробно в публикации «Обострение обстановки на Дальнем Востоке в конце 60-х годов». В 1968г. инцидент с американским судном вынудил Пхеньян официально подтвердить 12-мильную ширину территориальных вод. Но северокорейские власти этим не удовлетворялись. В интервью журналистам из Перу 2 июня 1974 г. Ким Ир Сен высказался за расширение развивающимися странами своих территориальных вод до 200 миль. 1 июля 1977 КНДР установила 200-мильную морскую экономическую зону, а с 1 августа 1977 года - зону береговой военной охраны.

Отношения между нашими странами развивались, в 1969г. советские торговые суда сделали 159 заходов в порты КНДР - Нампхо, Сонним, Хыннам, Чхоньчжинь.

Но в семидесятых годах Северная Корея в своей политике ориентировалась на Китай, с которым, однако рассорилась. Но за время сотрудничества много для себя приобрела, особенно в строительстве своего флота. В первой половине 70-х годов в Китае на верфи WuhanShipyard для КНДР было построено 7 подводных лодок типа «Ромео» (проект 031, китайская версия советского проекта 633 ). Переданы 2 в 1973г., 2 в 1974г. и 3 в 1975г. С 1975г. лодки этого проекта при содействии Китая  стали строить в КНДР на судостроительном заводе Sinpo  u Mayang-do, в период с 1976г. по 1995г. было построено 16 ПЛ данного типа. Одна ПЛ  затонула 20 февраля 1985г. 6 китайских МПК проекта 037 Hainan («Хайнань», аналог советского пр.201М) поставлялись КНДР в 1975г. - 2, 1976г. - 2, 1978г. - 2. Кроме того китайцами были переданы 8 артиллерийских катеров типа «Шаньтоу» (Shantou), 12 сторожевых катеров типа «Шанхай II (Shanghai II). В 70-х годах КНДР по китайским и переработанным китайцами советским проектам развернула строительство боевых кораблей  фрегатов и подводных лодок, десантных судов и различных катеров на своих верфях.

В восьмидесятых КНДР пыталась утвердить себя как лидер стран «третьего мира» но тоже без особого успеха. В этот период сотрудничество с СССР продолжалось хотя уже и не в тех формах что раньше. В это время Советский Союз передал КНДР  ряд судов: в 1972г.  2 РКА пр.205 (зав.№103, 104), в 1974г. 4 ТКА пр.123К, в 70-х 2 морских буксира пр.733 (использовались как пограничные сторожевые корабли), в январе 1979г. 2 ТКА пр.123К,  в 1983г. 2 РКА пр.205. 

Новый виток военно-морского сотрудничества.

Попробовав себя в качестве «безальтернативного лидера» стран «третьего мира» и движения неприсоединения, Ким Ир Сен и его окружение пришло к осознанию того, что нужно опять «перестраиваться». Ведь за лидерство надо платить. Пропаганда «чучхе», всевозможные конференции, лекции и симпозиумы в странах «третьего мира», кружки по изучению «кимирсенизма» требовали денег, причем немалых. Дать их мог только Советский Союз. Конечно, Москва не выделяла средства на возвеличивание северокорейского «вождя». Она предоставляла беспроцентные кредиты на развитие экономики КНДР, на строительство промышленных объектов, металлургических заводов, на оснащение северокорейской армии современным оружием.

В течение двух лет 1979-1980гг. Северная Корея позволила советским торговым судам и танкерам использовать круглый год незамерзающий  порт Наджин и оттуда транспортировать нефть и другие грузы по железной дороге во Владивосток, гавань которого в зимнее время в эти годы была закрыта льдом. Высшие южнокорейские должностные лица обращают внимание, что подобные действия были невероятны еще несколько лет назад и хотя  являются символическими, но внушают  беспокойство.

Дальше северокорейские лидеры пошли на более тесное сближение. Воспользовавшись сменой власти в СССР (умер Л. И. Брежнев) и приходом к руководству КПСС и Советского государства К. У. Черненко, Ким Ир Сен решил начать «очередной этап дружбы» с СССР. Начинается создание «благоприятной атмосферы» в двусторонних отношениях. В северокорейских изданиях появляются позитивные оценки некоторых советских мирных инициатив. СМИ КНДР пишут о достижениях «великого советского народа» в строительстве социализма. На этом фоне в мае 1984 года Ким Ир Сен совершает визит в Москву. 23-25 мая состоялись переговоры с руководителями КПСС и Советского правительства. Стороны констатировали «успехи на важных участках социалистического строительства». При этом К. У. Черненко указал на дополнительные возможности, которые имеются в двустороннем сотрудничестве. Это не только экономическая сфера, но и более «важные области - обмен опытом партийной и государственной работы, взаимодействие в международной политике». После визита в СССР советско-северокорейские связи, сотрудничество вновь «пошло в гору». В декабре 1985 года в Москву прибыл премьер Административного совета КНДР (глава правительства) Кан Сен Сан (племянник вождя по матери). В развитие договоренностей, которые были достигнуты на переговорах Ким Ир Сена с советскими руководителями, Кан Сен Сан и Н. А. Тихонов подписали ряд важных соглашений: об экономическом и научно-техническом сотрудничестве, о строительстве в КНДР атомной электростанции, а также протокол о результатах переговоров о развитии торгово-экономического сотрудничества на 1986-1990 годы. СССР предоставил кредиты на новые промышленные объекты. Особенно важным для северокорейцев было соглашение по АЭС. Пхеньян давно добивался от СССР содействия в сооружении атомной станции. Советская сторона длительное время отказывалась строить АЭС. Главная причина - КНДР не являлась участником Договора о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО). В декабре 1985 года Северная Корея присоединилась к ДНЯО. Это открывало возможность для расширения сотрудничества в области мирного атома (сооружение АЭС). Заметно расширились также контакты по линии внешнеполитических ведомств. В январе 1986 года министр иностранных дел СССР Э. А Шеварднадзе впервые нанес визит в Пхеньян (до этого ни один глава советского МИД не посещал Северную Корею). Министры иностранных дел СССР и КНДР наладили регулярные контакты. Ким Ен Нам в 80-е годы трижды был в Москве, Э. А. Шеварднадзе также три раза посетил Пхеньян.

Визит Ким Ир Сена в Москву активизировал двустороннее военное сотрудничество. СССР осуществил поставки в КНДР военного снаряжения и боевой техники. Благодаря этом в начале 80-х годов военная авиация КНДР приступила к новому этапу модернизации: в дополнение к имевшимся ранее 150 МиГ-21 из СССР была получена партия в 60 истребителей-перехватчиков МиГ-23П и фронтовых истребителей МиГ-23МЛ, а из КНР - 150 штурмовиков Q-5 Phanlan. Армейская авиация, имевшая лишь дна десятка вертолетов Ми-4, получила 10 Ми-2 и 50 Ми-24. В мае-июне 1988 г. в КНДР поступили первые шесть МиГ-29, к концу года завершилась передача всей партии из 30 самолетов этого типа и еще 20 штурмовиков Су-25К.

В 1985г. после визита правительственной делегации в Пхеньян, между нашими странами активизировалось сотрудничество в военно-морской области. 20 февраля 1985г. затонула в Японском море ДПЛ типа «Ромео» пр.633, потопленная рыбацким сейнером. Руководил аварийно-спасательной операцией заместитель командующего КВФ по ВиС контр-адмирал А.Н.Луцкий. С 20 по 25 февраля 1985г. МТЩ «Запал» (капитан - лейтенант Гончаров А.Н.) совместно с МТЩ «Параван»  в составе КТГ Приморской флотилии принял участие в поиске затонувшей ПЛ ВМС Северной Кореи в территориальных водах КНДР. Затонувшая ПЛ была обнаружена в первые же сутки поиска и обвехована.

13-18 августа 1985г. в Вонсан (КНДР) с официальным визитом для участия в праздновании 40-й годовщины освобождения Кореи пришел отряд под командованием первого заместителя командующего ТОФ вице-адмирала Н.Я.Ясакова в составе БПК «Таллин» и 2 СКР «Порывистый» и «Рьяный». Сразу же с постановкой кораблей на якорь командир отряда вице-адмирал Ясаков с группой офицеров отправились на берег нанести визиты должностным лицам. Бурей оваций встретили их тысячи трудящихся города Вонсан. транспаранты со словами на русском и корейском языках «Мир», «Дружба», Добро пожаловать!», дружеские улыбки, цветы, рукопожатия сопровождали их на всем пути с