HMS Invincible (1765) — 74-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота, второй корабль, названный Invincible.
Заказан 4 ноября 1761 года. Спущен на воду 9 марта 1765 года на королевской верфи в Дептфорде. Принадлежал к «обычным» 74-пушечным, строившимся для восполнения убыли кораблей во время Семилетней войны.
В период мира с 1765 по 1775 хранился в отстое. Вошел в строй в Портсмуте в 1776 году.
HMS Invincible (слева) против Juste, при Первом июня
Служба
Чертежи типа Ramillies (1763), включая Invincible
Участвовал в Американской революционной войне. Был в Битве при лунном свете, при Форт-Ройял, при Чесапике, при Сент-Киттсе.
Участвовал во Французских революционных войнах.
1794 — капитан Томас Пакенхем (англ. Thomas Packenham).
Invincible принял участие в боях 29 мая и 1 июня 1794 года.
В первый день он сражался с тремя линейными кораблями, и дважды был подожжен калеными ядрами Brutus, 50-пушечного razée. Грот-стеньга была сбита выстрелом, фок- и грот-мачты и нижние реи покалечены. 10 человек команды были убиты и 21 ранен.
В день Славного Первого июня он потерял еще 4 человека убитыми и 10 ранеными, сражаясь с Juste, и опять был выведен из строя. Juste был взят в плен и уцелел только потому, что лейтенант Генри Блэквуд (англ. Henry Blackwood) заметил как французский капитан, уже смертельно раненый, ползет с зажженным фитилем к крюйт-камере. Лорд Хоув, видя беспомощное состояние Invincible, послал HMS Venus и HMS Aquilon отбуксировать его из линии, но капитан Пакенхем сказал им, что не не нуждается в иной помощи, кроме как все пыжи и банники, какими они могут поделиться, и указал им корабль, который можно буксировать в линию.
1799 — капитан Кэйли (англ. W. Cayley), Вест-Индия.
20 августа 1800 вошел в Английский канал с конвоем из 40 судов с Мартиники. Конвой разделился у о-вов Силли, HMS Scourge повел 11 судов в Бристольский канал.
1801 — капитан Джон Ренни (англ. John Rennie). Флагман контр-адмирала Томаса Тотти (англ. Thomas Totty).
Гибель
Утром в понедельник, 16 марта 1801 корабль вышел из Ярмута в Саунд, чтобы присоединиться к флоту алдирала сэра Хайд-Паркера. Около 2 часов пополудни наскочил на мель Хасборо-сэндз. В течение почти трех часов корабль било о грунт, после чего рухнула бизань-мачта. Немедленно была срублена грот-мачта, и корабль сошел с мели в три с половиной фатома на глубину семнадцать фатом. К несчастью, он при этом потерял руль, стал неуправляем и снова сел на банку.
Были спущены две шлюпки, в одну сошли адмирал, баталер, четыре мичмана, трое адмиральских слуг и некоторое число моряков; другая была также полна людьми. Их принял на борт оказавшийся рядом рыбацкий смок. Шлюпки вернулись к Invincible, но одну при подходе к смоку отослали, люди с нее были спасены угольщиком. Тем временем корабль погружался на глубоком месте. Был спущен катер, все кто мог спрыгнули в него, и только успели отойти из-под кормы, как Invincible исчез под водой.
Капитан Ренни и остальные офицеры, за исключением лейтенантов Такера (англ. Tucker) и Квоша (англ. Quash), а также все офицеры морской пехоты и большинство команды погибли. Около 70 или 80 человек были спасены катером. Погибло свыше 400 человек, среди которых было несколько пассажиров, направлялвшихся на другие корабли эскадры Северного моря.
Спасены следующие офицеры и унтер-офицеры: Адмирал Тотти; лейтенант Квош; лейтенант Такер; лейтенант Ивли (англ. Eveley, HMS London); Уайтуэй (англ. Whiteway), штурманский помощник; Стаут (англ. Stout), штурманский помощник; Такер (англ. Tucker) штурманский помощник; Вилсон (англ. Wilson), мичман; Поуп (англ. Pope) старшина; мистер Клайд (англ. Clyde), баталер; Финни (англ. Finney), старшина; Ноулс (англ. Knowles), боцман; Престон (англ. Preston), старшина.
-Офицеров и матросов 177
-Морских пехотинцев 19
-Всего 196
Два матроса выжили, цепляясь за кусок кормовой галереи, отломившейся когда корабль пошел ко дну. Их спас бриг Briton из Сандерленд, после двух дней и ночей проведенных в воде. У них не было никакой провизии, только немного табака. Один из них, Даниэл Брайан (англ. Daniel Brian), потерял слух и получил множество ушибов.
Последствия и память
Срочно созванное в Ширнесс на борту HMS Ruby разбирательство освободило адмирала и капитана (посмертно) от ответственности за потерю корабля, и возложило вину на портового лоцмана и мастера (посмертно).
Останки многих из команды были случайно обнаружены в 1988 году в общей могиле при церкви в Хэпписбург (Норфолк). На ней в 1998 году была установлена памятная плита.
