Впрочем, все это - и убийство Муртазы Бхутто, и разоблачения
Беназир, и ее отстранение от власти - еще только будет в конце 1996 года. А в
сентябре 94-го в Пакистане и соседнем Афганистане полным ходом разворачивались
мероприятия, предусмотренные планом "Полет Бурака".
При этом, времени у его разработчиков было в обрез, а работы - непочатый край.
Напомним, что на 27 октября, День независимости Туркменистана, Беназир Бхутто
была приглашена в Ашгабат. Именно там она надеялась добиться подписания ряда
взаимовыгодных договоров, которые помимо чисто экономического имели также и
огромное политическое значение. Так, например, один из предлагавшихся Бхутто
проектов предполагал установление постоянных тесных коммерческих отношений между
Пакистаном и Туркменистаном по автошоссе, соединяющему пакистанский город Кветта
и туркменский Кушка. Эта старая транспортная артерия, строительство которой
относится к началу 70-х годов, проходит по территории Афганистана, через города
Кандагар и Герат. Ей, разумеется, требовался капитальный ремонт, приблизительная
оценочная стоимость которого достигала 300 миллионов долларов, однако главная
проблема заключалась вовсе не в качестве дорожного полотна, а в старой, как сам
Восток, необходимости обеспечить безопасность караванов с грузами.
Бхутто прекрасно понимала, что в случае, если Пакистану не
удастся продемонстрировать свою способность реально обезопасить движение по
шоссе, денег на его восстановление она не получит и вообще о развитии
пакистано-туркменских отношений можно будет надолго забыть. Совсем иначе
обстояли бы дела, если бы удалось доставить к туркменской границе, причем не на
броне танков, значительное количество товаров. Предоставив такое доказательство
способности Исламабада контролировать ситуацию в Афганистане, можно было бы
рассчитывать на осуществление двух других проектов - прокладку железнодорожной
ветки из Туркменистана в Пакистан через западные районы Афганистана, а также
проведение приблизительно по тому-же пути газопровода. На тот момент
американская компания UNOCAL, саудовская "Delta oil company", а также
аргентинская "Bridas" уже заверили Исламабад в своей готовности вкладывать
деньги в последний, считавшийся в высшей степени перспективным, проект.
