Военное дело - Бронепоезд продолжение

	ВОЙНА ?! НЕТ !	Четверг, 02.05.2024, 21:15
		Главная Регистрация Вход

Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Наш опрос

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

Форма входа

Перевести эту страницу

Помимо бронепоездов Красной Армии («Ленин», «Память тов. Урицкого», «Смерть паразитам» и др.), бронепоездные части также находились в составе многих других воюющих сторон — белогвардейской Добровольческой Армии (позднее В. С. Ю. Р.) генерала Деникина («Офицер»), чехословацкого корпуса («Orlik»), украинских националистов («Слава Украины», «Сечевик») и др.

Широкое боевое применение бронепоездов во время Гражданской войны наглядно показало их главную слабость. Бронепоезд являлся большой, громоздкой мишенью, уязвимой для артиллерийского (а позднее — и воздушного) удара. Кроме того, он опасно зависел от железнодорожной линии. Для его обездвижения было достаточно разрушить полотно спереди и сзади.

Тем не менее, РККА в межвоенный период не отказалась от планов по дальнейшему техническому развитию бронепоездов. Во время Великой Отечественной войны железнодорожная артиллерия оставалась на вооружении. Был построен ряд новых бронепоездов, развёрнуты железнодорожные батареи ПВО. Бронепоездные части сыграли определённую роль в Великой Отечественной войне, в первую очередь, в охране железнодорожных коммуникаций оперативного тыла.

Вместе с тем, бурное развитие танковых войск и военной авиации, произошедшее во время Второй мировой войны, резко снизило значение бронепоездов. Постановлением Совета Министров СССР от 4 февраля 1958 года дальнейшая разработка железнодорожных артиллерийских систем была прекращена. Богатый опыт, накопленный Россией в области бронепоездов, позволил СССР добавить к своей ядерной триаде также ядерные силы железнодорожного базирования — боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК), оснащённые ракетами РС-22 (по терминологии НАТО СС-24 «Скальпель»). К их преимуществам относятся возможность ухода от удара за счёт использовании развитой сети железных дорог, и крайняя трудность отслеживания со спутников. Одним из основных требований Соединённых Штатов в 1980-е годы стало полное расформирование БЖРК в рамках общего сокращения ядерных вооружений. Сами Соединённые Штаты аналогов БЖРК не имеют.

Бронепоезда Гражданской войны

Бронепоезда Белой армии

Зенитное орудие на колчаковском поезде. 1919

«Единая Россия» на царицынском направлении, 1919

«Иоанн Калита (бронепоезд)»

Захваченный красными «На Москву» в Новороссийске. 1920

Бронепоезд «Ермак», захваченный красными

Платформенное орудие и артиллерист белого бронепоезда. 1919

Бронепоезд «Офицер» в Ростове. 1919

Колчаковский бронепоезд «Сибиряк». 1919

-1-й отдельный лёгкий бронепоезд, ВСЮР. Сформирован в начале февраля 1920 года в Батайске из трофейных большевистских поездов. Участвовал в боях с февраля 1920 года. Оставлен 13(26) марта 1920 года у станции Тоннельной при эвакуации Добровольческой армии из Новороссийска. Командир бронепоезда — штабс-капитан Вознесенский.

-1-й отдельный тяжёлый бронепоезд ВСЮР. Сформирован 6 декабря 1919 года из 7-й и 8-й батарей морской тяжёлой артиллерии Донской армии в районе Луганска. Брошен в марте 1920 года близ Новороссийска при эвакуации Добровольческой армии. Командир бронепоезда — полковник Истомин.

-2-й отдельный тяжёлый бронепоезд ВСЮР. Сформирован 6 декабря 1919 года из 12-й и 13-й батарей морской тяжёлой артиллерии Донской армии в районе Царицына. Погиб в бою в феврале 1920 года у станции Тихорецкая. Командир бронепоезда — полковник Шмидт (до декабря 1919 года), полковник Положенцев.

-«Адмирал Непенин (бронепоезд)», лёгкий бронепоезд, Северный фронт. Сформирован в 1919 году. Команда состояла из морских офицеров. Командир бронепоезда — капитан 2-го ранга Леман.

-«Адмирал Колчак (бронепоезд)», бронепоезд войск Северного фронта. Бронепоезд войск Северного фронта. Сформирован в 1919 году. Команда состояла из морских офицеров. 19 февраля 1920 года во время боя у станции Холмогорская захвачен большевиками. Командир бронепоезда — капитан 1-го ранга Олюнин.

-«Адмирал Эссен (бронепоезд)», лёгкий бронепоезд Северного фронта армии генерала Юденича.

-«Апшеронец (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд ВСЮР, Северный Кавказ. Участвовал в боях против горцев в районе Грозного.

-«Атаман (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд. Дальневосточная армия. Бронепоезд атамана Семёнова.

-«Атаман Богаевский (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд. Донская армия. Ранее именовался «Иван Кольцо». Входил в состав 4-го бронепоездного дивизиона и 1-го броневого железнодорожного полка.

-«Атаман Каледин (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд Донской Армии. Осенью 1919 года участвовал в боях под Царицыном. Входил в состав 1-го бронепоездного дивизиона и 2-го броневого железнодорожного полка. Погиб в бою у станции Раковка.

-«Атаман Назаров (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд Донской армии

-«Атаман Орлов (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд Донской армии

-«Атаман Платов (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд Донской армии

-«Атаман Самсонов (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд Донской армии

-«Атаманец (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд Донской армии

-«Баян (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд ВСЮР

-«Белозерец (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд ВСЮР

-«Богатырь (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд ВСЮР

-Бронепоезд N3 — тяжёлый бронепоезд ВСЮР

-«Брянский (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд ВСЮР

-«Бузулук (бронепоезд)» -лёгкий бронепоезд Донской армии

-«Великая Россия (бронепоезд)» — лёгкий бронепоезд Русской Армии