ADGZ (АДГЦ, нем. Polizei-Panzerkampfwagen ADGZ) — полноприводной тяжёлый бронеавтомобиль времён Второй мировой войны.
Был разработан для австрийской армии в 1933—1934 гг. компанией Austro-Daimler-Puch, которая вскоре была поглощена Steyr. По австрийской классификации назывался M35 Mittlere Panzerwagen. Поступал в войска в 1935—37 гг.
Во время аншлюса 12 машин ADGZ использовались в австрийской армии и 15 в полиции. Немцы стали использовать этот бронеавтомобиль для полицейских нужд. Некоторые ADGZ использовались частями СС на восточном фронте и на Балканах. СС заказали 25 дополнительных машин ADGZ, которые были поставлены в 1942 году.
Интересной особенностью этого бронеавтомобиля было отсутствие кормы — оба конца автомобиля были оборудованы водительским местом и могли служить передом.
3-й батальон 4-го полка СС «Остмарк», усиленный местными добровольцами и переименованный в «СС Хеймвер Данциг» («отряд самообороны „Данциг"»), использовал бронеавтомобили ADGZ в ходе боёв за почтовое отделение в Вольном городе Данциге (Гданьске) 1 сентября 1939 года.
Позже, после вторжения в СССР, несколько ADGZ были оборудованы башнями трофейных советских лёгких танков Т-26.
Машина могла развивать скорость до 75 км/час. Однако, бронеавтомобиль ADKZ не был принят на вооружение Вермахтом, поскольку по тактико-техническим характеристикам он не превосходил подобные бронеавтомобили Германии.
Бронеавтомобиль ADGZ - это наиболее известный австрийский бронеавтомобиль, являющийся первой в мире четырехосной машиной. Он разработан фирмой Steyr-Daimler-Puch в 1931 году и периодически выпускался с 1935 по 1937 годы. Рама бронеавтомобиля ADGZ имела форму параллелограмма для облегчения работы управляемых передних и задних колес. Корпус сварной из бронированных листов толщиной 6-14,5 мм. Двигатель Austro-Daimler M612 мощностью 150 л.с. устанавливался в задней части бронеавтомобиля. Здесь же устанавливалась гидравлическая коробка передач. В передней части бронеавтомобиля ADGZ устанавливался радиатор охлаждения, закрытый бронированными жалюзи.
Сверху над боевым отделом находилась башня кругового вращения с установленными 20-мм пушкой "Солотурн" и 7,92-мм пулеметом "Шварцлозе". Кроме того спереди и сзади были установлены 7,92-мм пулеметы "Шварцлозе".
Для обзора бронеавтомобиль ADGZ был снабжен смотровыми щелями с пуленепробиваемым стеклом.
В дальнейшем на бронеавтомобиле ADGZ были установлены пулеметы MG34 и сокращен экипаж до 6 человек. В таком виде эти машины поставлялись в части СС. И хотя бронеавтомобиль ADGZ не превосходил существующие в то время немецкие аналогичные машины, а даже по некоторым параметрам уступал, в начале 1942 года 25 бронеавтомобилей ADGZ были поставлены в части СС, но с полностью германским вооружением.
Бронеавтомобили ADGZ во время Второй мировой войны использовались на Восточном фронте для охраны тыловых коммуникаций и в борьбе с партизанами, а также в Югославии против партизан. Несколько бронеавтомобилей ADGZ были на службе в полиции Линца и Вены до конца войны.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля ADKZ:
Масса 8,0 т
Экипаж 3-4 чел
Силовая установка: бензиновый двигатель, мощностью 120 л.с.
Максимальная скорость 75 км/час по шоссе
Вооружение: два 7,92-мм пулемет Шварцлозе
Бронирование: 14,5 мм лобовая броня, 8 мм борт и корма
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля ADSK:
Масса 3,2 т
Экипаж 4 чел
Силовая установка: бензиновый двигатель, мощностью 60 л.с.
Максимальная скорость 75 км/час по шоссе
Вооружение: 7,92-мм пулемет Шварцлозе
Бронирование: 7 мм лобовая броня, 4 мм борт и корма
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля ADGZ:
Длина 6,26 м, ширина 2,16 м, высота 2,56 м
Масса 12 т
Экипаж 6 чел
Силовая установка: бензиновый двигатель "Austro-Daimler M612", мощностью 150 л.с.
Максимальная скорость 70 км/час по шоссе
Запас хода 450 км
Вооружение: 20-мм пушка KwK 35 L/45, пулемет MG34
Бронирование: 14,5 мм лобовая броня, 6 мм борт и корма
