Описание конструкции
Танк выполнен по классической компоновочной схеме с отделением
управления в передней части машины, боевым отделением в средней части и
моторно-трансмиссионным в кормовой. Экипаж состоит из командира,
наводчика, заряжающего и механика-водителя.
Броневой корпус и башня
габариты лобовых деталей танка M1A1 «Абрамс»
Корпус и башня — сварные. В их передних частях применено многослойное
пассивное бронирование, подобное английской броне «чобхэм»,
используемой на танках «Челленджер».
Характерным для «Абрамса» является большой угол наклона верхнего
лобового листа корпуса по отношению к вертикальной плоскости (82°) и
большой зазор между башней и корпусом. При закрытом люке
механик-водитель занимает положение полулёжа.
В 1989 г. проводился обстрел M1A1HA (heavy armour) с урановой броней, выдержки из приложений Е и С.
Целью обстрела была оценка концентрации урановой «пыли» внутри и снаружи M1A1HA, при попадании различных видов снарядов.
Семь тестов: 120мм ОБПС(обедненный уран) ,120мм ОБПС(вольфрам), 120мм БКС, 100мм ОБПС, ПТ мина, ПТУР, 120мм ОБПС.
В результате продолжительного обстрела фрагменты уранового бронирования (heavy armour) были разбросаны на дистанцию 76 метров.
В ходе последнего теста № 7(ПТУР) в танке возник пожар, уничтоживший его.
Команда экспериментаторов так же отметила, что во время пожара
снаряды из забашенной ниши вывалились в боевое отделение, где и сгорели.
В трех последних тестах лобовая броня была пробита.
Раздел С2.2 позволяет оценить заброневое действие после того, как в итоге броня была пробита.
Датчики отключились вскоре после пробития. Пожар в последнем тесте привел к их полному уничтожению.
Однако выводов о защите на основании этого теста сделать невозможно:
обстрел являлся довольно продолжительным, и лобовая броня была пробита
после нескольких предварительных попаданий, не преодолевших, но
ослабивших ее. Целью обстрела являлось выяснение распространения
урановых фрагментов, но не стойкости брони. Вооружение
Заряжающий танка заряжает пушку
Модификации M1 и M1IP вооружены 105-мм нарезной пушкой М68А1
(модернизированный вариант британской L7), стабилизированной в двух
плоскостях. В боекомплект входят 55 унитарных снарядов с металлической
гильзой 5 видов: бронебойные оперённые подкалиберные с отделяющимся
поддоном М735, М774, М833, М900, кумулятивные снаряды М456А1 и М456А2,
бронебойно-фугасный М393А2, с готовыми стреловидными поражающими
элементами М494 и дымовой М416 (на основе белого фосфора).
Основная часть боекомплекта к пушке (44 унитарных выстрела из 55)
размещена в изолированном отсеке кормовой части башни. Остальные
выстрелы хранятся в изолированном отсеке в корпусе танка (8 штук) и в
бронированном контейнере на полике башни перед заряжающим (три).
Начиная с 1985 года на танках «Абрамс» устанавливается 120-мм
гладкоствольная пушка М256 (лицензионный вариант немецкой пушки
Rheinmetall 120) также стабилизированная в двух плоскостях. В
боекомплект входят унитарные снаряды с частично сгораемой гильзой: оперённые
бронебойные подкалиберные с отделяющимся поддоном М829, М829А1, М828А2,
М829А3, кумулятивный М830, подкалиберный кумулятивно-осколочный М830А1,
подкалиберный бетонобойно-фугасный М908, с готовыми шариковыми
поражающими элементами М1028.
В связи с большим диаметром гильз 120 мм выстрелов боекомплект
сокращён до 40 (42 на М1А1НС и М1А2): 34 в нише башни (36 на М1А1НС
М1А2) и 6 в корпусе танка; укладка на полике башни отменена.
Вспомогательное вооружение представлено 7,62-мм пулемётом М240,
спаренным с пушкой, вторым таким же пулемётом, установленным перед люком
заряжающего, и 12,7-мм пулемётом М2, смонтированным на командирской
башенке. Боекомплект 11.400 патронов калибра 7,62-мм и 1000 патронов
калибра 12,7-мм. На бортах башни установлены два 66-мм шестиствольных
гранатомётов М250 (четыре четырёхствольных гранатомёта М257 на танках
М1А1 и М1А1НС корпуса морской пехоты) для поставки дымовых завес.
СУО и приборы наблюдения
Танковый городской спасательный комплект
На М1 «Абрамс» установлена достаточно современная система управления
огнём фирмы Хьюз Эйркрафт. В основной прицел наводчика GPS встроены
лазерный дальномер и тепловизионный прибор. Дневной канал имеет две
кратности увеличения 3 и 10. Поле зрения стабилизировано в вертикальной
плоскости. Имеется также вспомогательный телескопический
нестабилизированный прицел М920 с 8-кратным увеличением. Командир
пользуется отводом от основного прицела наводчика, при необходимости он
может вести огонь из пушки вместо наводчика. Также у командира имеется
трёхкратный нестабилизированный перископический прицел М938 для стрельбы
из 12,7-мм пулемёта, установленный во вращающейся башенке. Для
кругового обзора по периметру командирской башенки также установлены 6
перископов. Электронный баллистический вычислитель выполненный на
твёрдотелых элементах, с высокой точностью рассчитывает угловые поправки
для стрельбы. В него автоматически вводятся значения дальности до цели
(от лазерного дальномера), скорость бокового ветра, температура
окружающего воздуха и угол наклона оси цапф пушки. Кроме того, вручную
вводятся данные о типе снаряда, барометрическом давлении, температуре
заряда, износе канала ствола, а также поправки на рассогласование
направления оси канала ствола и линии прицеливания.
На М1А2 перед люком заряжающего установлен панорамный тепловизионный
стабилизированный прицел командира CITV. Вместо вращающейся башенки
установлена неподвижная с 8 перископами, обеспечивающая гораздо лучший
круговой обзор. Прицел М938 ликвидирован. Основной прицел наводчика
существенно модернизирован: он получил независимую стабилизацию в двух
плоскостях, лазерный дальномер заменён на более совершенный, работающий
на углекислом газе. Также тепловизионный прибор ночного видения
установлен у механика-водителя (вместо ЭОП).
Усовершенствованию подверглась бортовая аппаратура. Внедрена танковая
информационно-управляющая система (ТИУС) IVIS, инерциальная
навигационная система, новая радиостанция. Отдельные электронные системы
связаны между собой через шину данных MILSTD 1553D.
Так как ТИУС IVIS оказалась крайне неудачной, на модели М1А2SEP её
заменили на систему управления войсками FBCB2. Кроме того, М1А2 SEP
получил тепловизионные камеры второго поколения для наводчика и
командира; навигационная система дополнена приёмником NAVSTAR. FBCB2
также устанавливается при модернизации M1A1 по программе AIM.
Двигатель
Установка двигателя в M1A1
Газотурбинный двигатель AVCO Lycoming AGT-1500 выполнен в едином
блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией X-1100-3B. Блок
массой 3860 кг может быть заменён менее чем за 1 ч.
Выбор газотурбинного двигателя американские специалисты объясняют
рядом его преимуществ по сравнению с дизелем той же мощности. Меньшая
масса, относительная простота конструкции, повышенная надёжность и
ресурс. Также ГТД имеет пониженную задымлённость и шумность, лучше
удовлетворяет требованиям многотопливности, гораздо легче запускается
при низких температурах. Основными недостатками являются повышенный
расход топлива и воздуха (в результате система воздухоочистки занимает
втрое больший объём по сравнению с дизелем).
AGT-1500 является трёхвальным двигателем с двухкаскадным осецентробежным компрессором,
индивидуальной камерой сгорания тангенциального расположения, свободной
силовой турбиной с регулируемой сопловым аппаратом и стационарным
кольцевым пластинчатым теплообменником. Сопловые и рабочие лопатки
первой ступени турбины высокого давления охлаждаются воздухом,
отбираемым на выходе из компрессора и подаваемым через отверстия в
хвостовиках лопаток. Максимальная температура газа в турбине 1193 °C.
Редуктор, размещённый внутри корпуса теплообменника, уменьшает число
оборотов на выводном валу ГТД до 3000 об/мин. Двигатель обеспечивает
танку М1 «Абрамс» высокую приёмистость — до скорости 30 км/ч танк
разгоняется за 6 с.
С середины 1990-х началось массовое оснащение танков «Абрамс» вспомогательными силовыми установками (ВСУ). ВСУ имеет мощность 5,6 кВт и размещается в бронированном ящике, установленном в корзине башни.
Также ВСУ является уязвимым местом. Бронированный ящик имеет
недостаточную толщину стенок и пробивается пулеметным патроном, что
приводит к возгоранию ВСУ, а затем и газотурбинного двигателя.
Трансмиссия
Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Allison X-1100-3B
обеспечивает 4 передачи переднего хода и 2 заднего. Она состоит из
гидротрансформатора с автоматической блокировкой, планетарной коробки
передач и бесступенчатого гидростатического механизма поворота.
Поскольку диапазон планетарной коробки передач при четырёх передачах
переднего хода составляет 6,5, то при наличии ГТД, обладающего
повышенным коэффициентом приспособляемости, нет принципиальной
необходимости в участии гидротрансформатора в формировании тягового
усилия на гусеницах при поступательном движении танка. Применение
гидротрансформатора в данной трансмиссии может быть объяснено тем, что
она создавалась для работы с поршневым двигателем той же мощности, а
также для уменьшения работы буксования фрикционных элементов при
переключении передач.
Ходовая часть
Ходовая часть танка включает по семь опорных катков с внешней
амортизацией и два поддерживающих ролика на каждую сторону, торсионную
подвеску и гусеницы с резинометаллическим шарниром и резиновыми
башмаками. Ширина гусениц — 635 мм, длина опорной поверхности — 4575 мм.
Диски опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Диаметр
катков — 635 мм. На первом, втором и седьмом опорных катках установлены
лопастные гидравлические амортизаторы.
Пробег оригинальных гусениц Т156 с интегрированными(несъёмными)
резиновыми башмаками составлял 1100—1300 км, что было намного меньше
первоначальных требований в 3200 км. Гусеницы Т156 аналогичны по
конструкции с гусеницами Т97 танков М60. Новые гусеницы Т158 со съёмными
резиновыми башмаками и обрезиненной беговой дорожкой имеют
гарантированный пробег в 3360 км, хотя и тяжелей на 1360 кг. Машины на базе «Абрамса»
На вооружении
 Австралия — 59 M1A1 и его вариантов, по состоянию на 2009 год Египет — 973 M1A1, по состоянию на 2010 год Ирак — заказано 140 M1A1M, первые машины поставлены в августе 2010 Кувейт — 218 M1A2 и его вариантов, по состоянию на 2009 год Саудовская Аравия — 115 M1A2 и его вариантов, ещё 200 на хранении, по состоянию на 2009 год США:
- Армия США — 5850 M1A1 и M1A2 по состоянию на 2010 год
- Корпус морской пехоты США — 403 M1A1, по состоянию на 2010 год
Боевое применение
«Абрамс», уничтоженный в ходе боевых действий. Ирак
- Война в Персидском заливе (1991)
- Миротворческая операция ООН в Сомали (1992—1994, эпизодически)
- Война в Ираке (2003 — 2010)
- Операция «Несокрушимая свобода» — Афганистан
Оценка машины
Уязвимые места танка
По данным сайта btvt.narod.ru,
применение танка в Ираке выявило целый ряд его недостатков.
Утверждается, что лобовая броня является довольно прочной, но боковая,
верхняя и задняя уязвима для любого гранатометного огня. Со ссылкой на
неназываемых зарубежных специалистов сайт сообщает, что реактивные
гранаты РПГ-7В
с вероятностью 55 % поражают «Абрамс» в борт башни и борт корпуса над
катками; с вероятностью 70 % — в крышу башни (однако не указан угол
обстрела).
Также следует отметить,что для применения 12,7 мм пулемета,
смонтированного на башне, следует открывать люк, при этом у ведущего
огонь из пулемета в значительной степени открыта верхняя половина тела. Потери
Согласно приведенным генерал-майором Т. Такером сведениям, по
состоянию на февраль 2005 г. повреждения различных степеней тяжести
получили 70% танкового парка из 1135 «Абрамсов», развернутых в Ираке; из
них 80 машин оказались повреждены тяжело, и для капитального ремонта их
потребовалось отвезти на завод-изготовитель; в свою очередь из них 17
было оценено как не подлежащие восстановлению. Таким образом, безвозвратные потери составили порядка 20% от поврежденных танков.
По некоторым данным, через год, в феврале 2006 г., число уничтоженных в Ираке М1 всех модификаций увеличилось до 20.
Цена
Средняя балансовая цена танка в модификации М1А2 составляет около 6 миллионов долларов США (данные на 1999 год).
В то же время, закупочная стоимость танка значительно ниже: так, вновь построенные M1A1 SA, поставляемые в ВС Ирака, были оплачены производителю из расчета 1,4 млн доллара за машину;
для Австралии M1A1 AIM с более совершенной комплектацией, однако
полученные из запасов армии США, обошлись в 1,18 млн за каждый танк.
Стоимость капитального ремонта с глубокой модернизацией по программе Abrams Integration Management, включающей установку АСУ FBCB2, новых тепловизионных камер, модернизацию брони и т. д., составляет 0,7-1 млн долларов.
Стоимость наиболее комплексной модернизации до уровня M1A2 SEP,
включающую замену боевого отделения целиком, в разные годы колебалась от
1,4 до 2,6 млн долларов.
| 
